新能源汽车：烧钱游戏结束，残酷洗牌即将开始

新能源汽车行业正经历一场前所未有的洗牌。极越汽车的倒闭如同导火索，预示着更多企业将因资金链断裂而走向终结。投资者的耐心已达临界点，他们不再相信无休止的烧钱模式，资金正持续撤离短期内无法盈利的企业。

数据显示，2023年新能源汽车行业融资额同比下降44.2%。多数新能源车企，尤其以内销为主的企业，至今未实现盈利。只有比亚迪、特斯拉等头部企业受益于规模效应，实现了盈利。

极越汽车的失败案例值得警醒。百度撤资的决定表明，投资者对财务状况不佳的企业将采取止损策略。这将对行业造成连锁反应，中小车企将面临融资难、盈利难的困境，车主信心也将受损。

未来，头部和腰部车企将加剧竞争，价格战将愈演愈烈。比亚迪已率先发出信号，要求供应商降价。这预示着2025年将是更加残酷的一年。

长安汽车董事长朱华荣曾预测，未来两到三年，中国市场70%的汽车品牌可能面临关停或并转。目前市场上已经有多家车企倒闭。

想要生存，车企必须盈利或让投资者相信其盈利能力。比亚迪、理想汽车、埃安等已实现盈利的头部企业占据优势。而对于亏损企业而言，讲好盈利故事，并获得持续融资至关重要，即使像蔚来汽车那样连续多年亏损，但其独特的换电模式仍然吸引投资。

总而言之，2025年新能源汽车市场将更加严峻，大部分未盈利的企业将面临更激烈的竞争。能否生存下去，取决于企业能否盈利，以及能否让投资者相信其未来的盈利能力。